Прошивка Евро - 0 Евро - 2 исправлен холостой ход, снижен расход топлива, улучшена динамика авто
Прошивка Daewoo Nexia 1.5 Чип Тюнинг в г. Нижний Новгород
| Комплектация | ЭБУ | Название прошивки | Цена |
|
Daewoo Nexia SOHC (G15MF) Daewoo Nexia 1.5 DOHC (A15MF) |
Delco IEFI-6 KDAC |
Nexia_2008_E0_sx_1.5 | 1900 руб. |
| Nexia_2008_E2_sx_1.5 | 2400 руб. | ||
|
Chevrolet Nexia 2007 (A15SMS) Daewoo Nexia II 2008-2014 (A15SMS) |
Delphi MR-140 |
Nexia_2007_E0_sx_1.5 | 3100 руб. |
| Nexia_2007_E2_sx_1.5 | 3600 руб. | ||
| Консультация | 100 руб. | ||
Прошивка Daewoo Nexia 1.5 Чип Тюнинг в г. Москва
| Комплектация | ЭБУ | Название прошивки | Цена |
|
Daewoo Nexia SOHC (G15MF) Daewoo Nexia 1.5 DOHC (A15MF) |
Delco IEFI-6 KDAC |
Nexia_2008_E0_sx_1.5 | 2400 руб. |
| Nexia_2008_E2_sx_1.5 | 3100 руб. | ||
|
Chevrolet Nexia 2007 (A15SMS) Daewoo Nexia II 2008-2014 (A15SMS) |
Delphi MR-140 |
Nexia_2007_E0_sx_1.5 | 3600 руб. |
| Nexia_2007_E2_sx_1.5 | 3600 руб. | ||
| Консультация | 100 руб. | ||
Прошивка
Прошивка Daewoo Nexia 1.5Чип Тюнинг через интерент в любом регионе
| Комплектация | ЭБУ | Название прошивки | Цена |
|
Daewoo Nexia SOHC (G15MF) Daewoo Nexia 1.5 DOHC (A15MF) |
Delco IEFI-6 KDAC |
Nexia_2008_E0_sx_1.5 | 2400 руб. |
| Nexia_2008_E2_sx_1.5 | 3100 руб. | ||
|
Chevrolet Nexia 2007 (A15SMS) Daewoo Nexia II 2008-2014 (A15SMS) |
Delphi MR-140 |
Nexia_2007_E0_sx_1.5 | 3600 руб. |
| Nexia_2007_E2_sx_1.5 | 3600 руб. | ||
| Консультация | 100 руб. | ||
Дмитрий Александрович Ларьков
Тел: 
Чат в WhatsApp с +7 906 556-48-38 ЗВОНИТЬ СЮДА
Емейл:
Что дает Чип тюнинг Chevrolet Nexia 1.5 ?
Чип-тюнинг автомобилей ЗАЗ позволяет кроме улучшения потребительских качеств так же исправить заводские дефекты - плавающие обороты холостого хода, провалы при переключении передач, самопроизвольная остановка двигателя в процессе прогрева или при переходе на нейтральную передачу, зависание оборотов и рывки при сбросе "газа".
Как осуществляется чип тюнинг Chevrolet Nexia 1.5 ?
Полноценный чип-тюнинг включает в себя три этапа: ЧТЕНИЕ, РЕДАКТИРОВАНИЕ и ЗАПИСЬ FLASH.
Чтение FLASH необходимо для создания backup файла, а так же для анализа исходной прошивки (калибровок) на предмет наличия программных ошибок.
На этапе редактирования в прошивку вносятся изменения, соответствующие пожеланию заказчика: например, изменение комплектации (чаще всего - удаление катализатора или иных пришедших в негодность компонентов системы)
Заключительный этап - ПЕРЕпрошивка, то есть запись конечного файла в микросхему FLASH памяти
Прошивка Chevrolet Nexia 1.5 своии руками реально ?
Обязательна предварительная диагностика Chevrolet Nexia 1.5 ?
Отзывы на Д2 ЗАЗ ШАНС 1,5
Прошивка от fullflash Евро-2 для ЗАЗ ШАНС 1,5 БЕНЗ ГАЗ
Прошивка для ШАНС 1.5 Микас М11.4 (10.3) — 2 шт (Т8 и V9) Евро-0 146-софт
Прошивка супер!
Chance_151_07_E2_sx_1.5
Все новое давно забытое старое.
Прошивка Евро-0 дело хорошее и 146 ПО, но попробовав 151 ПО от ЗАЗ СЕНС 2009г. Одно из самых ранних ПО которое заливалось в 1,3 мотор и адаптировав его под 1,5 мотор получаем отличный результат. В добавок 2х режимная прошивка и УГЛЫ газовые (на бензине дают жуткую детонацию) получаем от мотора максимум без потери ресурса, что этот мотор может дать.
Холостые обороты стабильны, я любитель ставить 1070 об/мин, чтоб старт мотора был веселее и в пробках легко на холостых ехать педалируя сцеплением. При этом расход топлива не меняется, в районе 0,7-0,8 л/час.
Вони из трубы нет от слова совсем
Если мягко плавно нажимать педаль, то машину не дергает, отпускать педаль можно бросая, толчков нет.
E-2 по динамике на газу лучше чем была Е0 на бензине, на бензине так-же.
Расход ГАЗА оптимальный трасса в районе 7,5-8,5 л. Город 10-10,5 смешанный режим 8,75, + 1л бензина высасывает на 100км.
До 140 км/ч разгон бодрый, далее от дороги зависит с горки или в горку.
Максимум машину смог по спидометру раскачигарить до 170 км/ч далее не едет. Если бы была 6-я передача и до 200 км/ч смело пойдет. После 4000 об/мин идет спад динамики разгона, что и пишет об данном моторе производитель, 3700 об/мин самый большой крутящий момент.
Жир динамика при оборотах 2300-4000 с 3000 до 4000 об/мин самый жир.
На 2-й 3-й передачи спада динамики нет, обороты легко улетают до отсечки 5800 об/мин. На 3й передачи до 120 км/ч можно легко идти на обгон тихоходов и потом на 5ю включать.
Разгон до 100 км/ч не мерил не вижу смысла в этом но в 12 сек уложится + 1-3 сек все зависит от загрузки авто и умения педалировать.
До 80 км/час разгоняется за 6 сек. На второй передачи до отсечки. В городе больше и не надо чтоб уйти со светофора.
ПРОШИВКА — Chance_146_T8_E0_sx_1.5
Ништяки:
1. ускорительный насос при нажатии педали. смесь 12-13 (измерялась спец прибором) 1 и5 передача с особым режимом ускорения.
2. Рабочий режим на всех оборотах и нагрузках 14.7…14.8
3. ХХ режим (активируется по дросселю) 993 об\мин стабилен как слон. можно трогаться с места на ХХ работая сцеплением. Обороты не то что не плавают они реально вкопаны. независимо от включения потребителей и нажатии на педаль тормоза.
4. Ровная динамика с 1200 об до 6000 об. нет провалов тяги. с 1300-1500 об\мин влегкую трогается с места.
5. Расход Газ 4 поколение город лето 10.5 л. бензин 9,6 литра.
6. расход трасса с кондеем и полный салон газ 9.7 литра бензин 8,5 литра.
7. режим ПХХ (торможения двигателем) через 2-3 сек. до оборотов 1600. далее тяга появляется и машина катится.
8. Разгон до 80 км\час 6-8 сек. (2 передача до отсечки) 100 км\час 12-14 сек. (штатная Евро-3 быстрее 17 сек не разгонялась)
9. Максиальная скорость по спидометру 170 км\час
10. Катализатор выкидываем обязательно. иначе через месяц от него ничего не останется.
11. Углы задраны до 45 Гр. или ездием на 92 качественном или 95 льем, на газу ведет себя шикарно.
Недостатки:
1. ПХХ бывает дергает т.е. входит в ПХХ сразу а не плавно.
2. При нажатии на педаль (работает ускор насос) бывает небольшой провал потом толчек — это присуще почти всем моторам и прошивкам. если это напрягает лейте V9 прошивку (в 1,3 моторах с этой-же прошивкой нету никакой дергатни)
